Welcome to our online store!

Struktura avtomobilskega zaganjalnika in prilagoditev vzdrževanja

Kot vsi vemo, zagon motorja potrebuje podporo zunanje sile in to vlogo igra zaganjalnik avtomobila.Zaganjalnik lahko pretvori električno energijo akumulatorja v mehansko energijo in poganja vztrajnik motorja za zagon motorja.
Na splošno zaganjalnik uporablja tri komponente za izvedbo celotnega zagonskega procesa.Enosmerni motor uvaja tok iz baterije in povzroči mehansko gibanje pogonskega orodja zaganjalnika;prenosni mehanizem zapre pogonsko prestavo v zobnik vztrajnika, hkrati pa se lahko samodejno odklopi po zagonu motorja;zaganjalnik se vklopi in izklopi z elektromagnetnim stikalom Za krmiljenje.Med njimi je motor glavna komponenta znotraj zaganjalnika.Njegov princip delovanja je proces pretvorbe energije, ki temelji na Amperovem zakonu, ki smo mu izpostavljeni v srednji šoli fizike, to je sila napetega prevodnika v magnetnem polju.Motor vključuje potrebno armaturo, komutator, magnetni pol, krtačo, ležaj in ohišje ter druge komponente.
■ 1. Po vklopu zagonskega stikala se zaganjalnik vrti z veliko hitrostjo in ročična gred motorja se ne odziva.Ta pojav kaže, da je prišlo do napake v prenosnem mehanizmu zaganjalnika, ki je lahko posledica obrabe menjalnika ali enosmerne sklopke.
■ 2. Zaganjalnik ne deluje normalno in pogonski zobnik se ne vrti.Razlogov za ta pojav je veliko, kot so težave z napajalnim kablom, ablacija kontaktne plošče stikala za zagon in prevelik upor motorja.
■ 3. Izhodna moč zaganjalnika ni zadostna za pogon ročične gredi.Kratek stik vzbujevalne tuljave in izguba moči akumulatorja lahko povzročita nezadostno moč zaganjalnika.
■ 4. Zvok zaganjalnika je oster.To je lahko posledica blokade enosmerne sklopke ali nepravilne namestitve zaganjalnika.
■ 5. Ob vklopu in izklopu zaganjalnika se sliši zvok »klik«, vendar ne deluje.Ta pojav je lahko posledica odklopa tuljave ali pa je baterija resno prikrajšana za napajanje.
Priporočila za vzdrževanje:
Zaganjalnik je dragocen del avtomobila in ga ni mogoče zlahka poškodovati.Za podaljšanje življenjske dobe zaganjalnika pa je potrebna tudi pravilna uporaba.V procesu zagona motorja mora zaganjalnik vnesti 300~400 Ah električne energije iz akumulatorja.Zato, da preprečite prekomerni tok ali poškodbe baterije, zagonski čas ne sme presegati 5 s;pozimi je enostavno zagnati težaven pojav, večkrat. Vsak startni čas ob speljevanju ne sme biti predolg, med vsakim zagonom pa mora biti ustrezen interval.

Med normalno uporabo gredi zaganjalnika je treba opraviti potrebne prilagoditve, kadar je slabo oprijem, udarec, težave pri zagonu ali po vzdrževanju.Prilagoditev zaganjalnika se nanaša na usklajeno prilagajanje mreže pogonskega orodja in časa, ko je stikalo za zagon vklopljeno med zagonom.
(1) Nastavitev pogonskega zobnika in potisnega obroča.Potisnite premično železno jedro elektromagnetnega stikala v položaj, kjer je kontaktna plošča pravkar priključena, in jo ohranite stabilno.Izmerite vrednost zračne reže med pogonskim zobnikom in končno stranjo potisne matice.Biti mora v območju 4-5 mm.V nasprotnem primeru ga lahko ustrezno privijete ali privijete.Nastavite povezovalni vijak med prestavnimi vilicami in železnim jedrom.Nato potisnite premično železno jedro v končni položaj.Vrednost vrzeli je treba zmanjšati na 1,5-2,5 mm.Če se ne ujema, lahko nastavite vijak za omejitev hoda na zadnjem pokrovu, dokler ni usposobljen.Vendar pa je pri nekaterih tujih elektromagnetno upravljanih zaganjalnikih poleg nastavitve veznega vijaka prisoten tudi spoj v obliki vilic, ki je povezan z premičnim železnim jedrom z vrtenjem prestavnih vilic, drugi pa je način dodajanja ali odvzema podložk na končna površina tuljave elektromagnetnega stikala.Naredite prilagoditve.
(2) Prilagodite čas, ko je zagonsko stikalo vklopljeno.Ko je elektromagnetno stikalo pravkar vklopljeno, mora biti reža med pogonskim zobnikom in končno stranjo potisne matice med 3,5-5,5 mm, to pomeni, da se je pogonski zobnik zajedel v zobnik vztrajnika, vendar še ni vstopil popolnoma prepleteno stanje.Če čas vklopa ni primeren, ga lahko nastavite s povezovalnim vijakom (nastavno palico) med ročico vilic in premičnim železnim jedrom elektromagnetnega stikala


Čas objave: 20. november 2021